Rencana dan Tantangan Pembangunan Pedestrian Deck Dukuh Atas di Kawasan TOD Jakarta

Tantangan besar dalam pelaksanaan proyek ini secara garis besar terbagi menjadi dua aspek utama, yakni kendala teknis dan kendala administratif. Menurut pemaparan Agus Trihan selaku Advisor Program Management Office Division MRT Jakarta, proyek ini memiliki pekerjaan rumah yang sangat menantang dari kedua sisi tersebut. Dari sisi teknis, pembangunan fisik jembatan penyeberangan ini memerlukan tingkat ketelitian dan kehati-hatian yang sangat tinggi. Hal ini dikarenakan sebagian pondasi pedestrian deck tersebut harus dibangun tepat di antara terowongan MRT yang saat ini masih aktif beroperasi melayani penumpang.

Lebih lanjut mengenai tantangan teknis konstruksi, struktur jembatan pejalan kaki ini juga harus melintasi beberapa area krusial. Bentang kolom struktur jembatan dirancang memiliki panjang 66 meter yang melintang di atas aliran sungai, serta 66 meter lainnya yang membentang di atas jalan raya. Selain itu, terdapat fasilitas vital berupa rumah pompa yang terletak di sisi selatan kawasan Dukuh Atas. Fasilitas pengendalian air tersebut harus dipastikan tetap beroperasi tanpa gangguan sedikit pun selama masa konstruksi berlangsung. Pengoperasian rumah pompa yang berkelanjutan ini merupakan syarat mutlak demi mencegah potensi terjadinya genangan air atau banjir di area underpass Sudirman.

Baca Juga

Nasib Nilai Tukar Rupiah Usai Tembus Level Rp18.100 per Dolar AS

Di luar berbagai kerumitan teknis di lapangan, aspek administratif dan koordinasi antarinstansi menjadi tantangan besar lain yang harus diselesaikan. Pembangunan struktur pedestrian deck ini melintasi berbagai lahan dan aset penting yang dimiliki oleh pihak yang berbeda-beda. Oleh karena itu, proyek ini menuntut adanya koordinasi yang sangat erat dengan berbagai pemangku kepentingan. Pihak-pihak yang terlibat mencakup Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan, PT KAI, Railink, jajaran pemerintah pusat, hingga sejumlah organisasi perangkat daerah di lingkungan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Mengingat banyaknya pihak yang terlibat, Sagita Devi selaku TOD Planning Department Head MRT Jakarta menegaskan bahwa pengelolaan kawasan TOD ini memang membutuhkan kolaborasi menyeluruh. Dalam penjelasannya pada acara workshop MRT Jakarta Fellowship Program 2026 yang berlangsung pada hari Kamis, 30 Juli, ia menekankan bahwa pihak pengelola tidak mungkin dapat bergerak sendiri tanpa dukungan semua pemangku kepentingan.

Pentingnya sinergi antarlembaga ini juga disadari penuh oleh jajaran Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Kepala Dinas Komunikasi, Informatika, dan Statistik (Diskominfotik) DKI Jakarta, Marulina Dewi, menggarisbawahi bahwa tantangan terbesar dalam mewujudkan integrasi kawasan di Dukuh Atas tidak hanya terletak pada keberhasilan pembangunan fisik semata. Hal yang justru tidak kalah penting dan membutuhkan perhatian khusus adalah memastikan seluruh operator transportasi, sistem yang digunakan, kewenangan masing-masing lembaga, serta para pemilik aset dapat saling bekerja sama secara harmonis. Sebagai langkah nyata untuk memetakan kebutuhan serta menggali peluang konektivitas di kawasan strategis tersebut, sebuah diskusi kelompok terfokus atau focus group discussion (FGD) telah diselenggarakan pada tanggal 28 April 2026. Pertemuan penting ini secara khusus mempertemukan perwakilan pemerintah pusat, berbagai operator transportasi, komunitas warga, dan para pemilik aset.

Baca Juga

Cara Merencanakan Perjalanan Palembang ke Jambi Lewat Tol Baru Trans Sumatra

Dari sudut pandang perencanaan tata kota, pengamat tata kota Yayat Supriatna memberikan penilaian positif terhadap proyek ini. Ia menilai bahwa pembangunan pedestrian deck merupakan sebuah langkah yang sangat penting untuk meningkatkan aksesibilitas pejalan kaki atau walkability di kawasan transit yang padat. Meskipun demikian, ia juga memberikan catatan penting bahwa integrasi fisik berupa jembatan penghubung ini sebaiknya segera diikuti dengan langkah integrasi lebih lanjut, yaitu penyelarasan tarif dan integrasi jadwal perjalanan antarmoda transportasi. Terkait dengan perkembangan terkini proyek Pedestrian Deck Dukuh Atas, saat ini tahapan pengerjaan telah menyelesaikan fase desain dasar (basic design) dan sedang memasuki tahap tender kontraktor. PT MRT Jakarta menargetkan agar pihak kontraktor yang terpilih dapat mulai bergabung pada bulan November mendatang, sementara seluruh proses pembangunan ditargetkan dapat rampung sepenuhnya pada akhir tahun 2028.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap