Dilema Pembangunan Mumbai, Mengapa Proyek Jalan Pesisir Picu Kekhawatiran Kerusakan Mangrove?

Pertanyaan: Mengapa penebangan mangrove untuk proyek jalan pesisir ini sangat dikhawatirkan oleh warga?

Jawaban: Ancaman pembabatan puluhan ribu pohon mangrove memicu kekhawatiran besar karena tanaman ini memiliki peran krusial bagi ekosistem pesisir. Penghilangan sekitar 45.000 pohon mangrove dinilai akan melenyapkan benteng pertahanan alami kota dari ancaman banjir gelombang pasang serta luapan air laut. Selain itu, hilangnya kawasan lindung pesisir ini akan membuat Mumbai semakin rentan terhadap berbagai dampak buruk perubahan iklim yang kian nyata mengancam wilayah dataran rendah.

Pertanyaan: Bagaimana kondisi geografis dan infrastruktur Mumbai saat ini terkait ancaman banjir tahunan?

Baca Juga

Bapanas Cabut Izin Edar Beras Fortifikasi dan Berklaim Gizi yang Tak Penuhi Syarat

Jawaban: Menurut Direktur Kelompok Lingkungan Vanashakti, Stalin Dayanand, Mumbai pada dasarnya adalah kota kepulauan yang diciptakan dari lahan reklamasi. Lokasi pesisir yang rendah membuat kota ini amat rentan terhadap kenaikan permukaan laut. Masalah struktural ini diperparah oleh kenyataan bahwa urbanisasi yang sangat pesat selama puluhan tahun di kota tersebut tidak diimbangi oleh perbaikan infrastruktur drainase yang memadai. Akibatnya, setiap musim monsun tiba, curah hujan yang lebat rutin merendam wilayah Mumbai hingga melumpuhkan berbagai aktivitas harian warga. Sejarah lingkungan kawasan ini juga mencatat bahwa sekitar 40 persen hutan mangrove di Mumbai telah hilang antara tahun 1991 hingga 2001 akibat percepatan laju urbanisasi yang tidak terkendali.

Pertanyaan: Apa saja langkah kompensasi yang dijanjikan oleh pemerintah dan otoritas perencana?

Jawaban: Pemerintah Negara Bagian Maharashtra telah menegaskan komitmennya untuk menyeimbangkan kebutuhan konservasi lingkungan dengan pembangunan infrastruktur kota. Sebagai langkah hukum yang mengikat, Pengadilan Tinggi Bombay telah memerintahkan penanaman kompensasi sebanyak sekitar 174.000 pohon mangrove baru. Penanaman kembali tersebut rencananya akan dilangsungkan di beberapa lokasi strategis, termasuk di sepanjang jalur jalan tol baru setelah proses konstruksi selesai.

Anggota Dewan Legislatif Maharashtra, Ameet Satam, serta otoritas perencana juga berjanji untuk menanam tiga hingga lima kali lipat jumlah mangrove yang akan ditebang. Jauh sebelum polemik ini memanas, otoritas setempat sebetulnya telah membentuk unit khusus bernama Mangrove Cell sejak tahun 2012. Unit ini ditugaskan secara spesifik untuk melindungi, mengonservasi, memulihkan area yang rusak, serta melakukan patroli rutin guna mencegah praktik penyerobotan lahan konservasi.

Baca Juga

Strategi Mendagri Mengoptimalkan Layanan Publik dan Kapasitas Kepala Daerah

Pertanyaan: Mengapa janji penanaman kembali tersebut masih mendapat penolakan dari aktivis lingkungan?

Jawaban: Para kritikus dan aktivis lingkungan secara tegas menilai bahwa menanam mangrove baru tidak bisa secara instan menggantikan fungsi perlindungan dari hutan yang sudah matang. Hutan mangrove membutuhkan waktu hingga puluhan tahun untuk bisa tumbuh sempurna dan menjalankan fungsi ekologisnya secara maksimal sebagai penahan abrasi. Selama proses pertumbuhan bibit baru tersebut, ekosistem satwa liar terancam lenyap sepenuhnya. Di samping itu, mata pencaharian komunitas nelayan lokal juga berpotensi terganggu secara drastis akibat rusaknya habitat perairan tempat mereka mencari ikan. Untuk meminimalkan kerusakan lingkungan ini, Stalin Dayanand menyarankan agar rancangan proyek infrastruktur sebetulnya bisa diubah dengan melintasi jalur atas atau bawah tanah.

Pertanyaan: Apakah menyelamatkan mangrove sudah cukup untuk membebaskan Mumbai dari masalah banjir kronis?

Jawaban: Para pakar menyatakan bahwa perlindungan mangrove saja tidak akan pernah cukup untuk menyelesaikan masalah banjir kronis yang selalu melanda Mumbai setiap tahunnya. Penyelamatan hutan mangrove mutlak harus disertai dengan modernisasi sistem drainase kota secara menyeluruh. Selain perbaikan saluran air, pemerintah juga dituntut untuk melakukan penataan ruang urban yang jauh lebih baik serta menerapkan langkah-langkah adaptasi iklim yang komprehensif agar pusat keuangan India ini benar-benar aman dari ancaman bencana di masa depan.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap