Pemanfaatan Fasilitas Pedestrian Deck Dukuh Atas untuk Mobilitas Antarmoda

Langkah pertama untuk memanfaatkan fasilitas ini adalah dengan mengenali berbagai akses masuk yang dirancang khusus untuk kenyamanan pengguna. Advisor Program Management Office Division MRT Jakarta, Agus Trihan, menjelaskan bahwa seluruh akses masuk menuju pedestrian deck direncanakan menggunakan eskalator. Fasilitas ini disiapkan agar pengguna tidak perlu menaiki tangga secara manual. Selain itu, MRT Jakarta juga menyiapkan fasilitas elevator sebagai akses vertikal. Elevator ini dikhususkan bagi pengguna kursi roda, kereta bayi atau stroller, hingga ibu hamil. Untuk melengkapi fasilitas ramah disabilitas, pedestrian deck ini juga dirancang dengan ramp dan jalur pemandu taktil yang akan memudahkan pergerakan.

Langkah kedua adalah menggunakan jalur ini untuk berpindah di antara berbagai moda transportasi publik yang tersedia. Pedestrian Deck Dukuh Atas merupakan bagian integral dari pengembangan kawasan TOD Dukuh Atas yang bertujuan untuk memperkuat konektivitas enam moda transportasi. Moda transportasi tersebut meliputi MRT Jakarta, KRL Commuter Line, LRT Jakarta, LRT Jabodebek, Kereta Bandara, dan TransJakarta. TOD Planning Department Head PT MRT Jakarta, Sagita Devi, menyatakan bahwa kehadiran pedestrian deck ini diharapkan dapat memecah keramaian pejalan kaki. Dengan adanya fasilitas baru ini, arus penumpang yang selama ini terpusat di Terowongan Kendal dapat lebih tersebar dan terurai.

Baca Juga

Putusan Mahkamah Konstitusi Terkait Larangan Dana Pendidikan untuk Program Makan Bergizi Gratis

Langkah ketiga adalah mengoptimalkan peluang konektivitas langsung dari fasilitas penghubung menuju sejumlah gedung di sekitarnya. Proyek ini membuka peluang akses langsung ke beberapa bangunan komersial, seperti Two Sudirman dan Wisma BNI. Sagita Devi menambahkan bahwa pihak MRT Jakarta sudah sempat berkoordinasi dengan pemilik aset di area tersebut, termasuk Landmark dan Wisma BNI. Dalam sebuah Focus Group Discussion, manajemen gedung Two Sudirman juga hadir dan menyambut baik rencana konektivitas antarmoda ini. Ke depannya, pengguna diharapkan dapat langsung mengakses gedung-gedung perkantoran tersebut dari area pedestrian deck.

Langkah keempat adalah memanfaatkan area pelebaran di atas struktur untuk beristirahat sejenak atau mempelajari sejarah lokal. Jalur utama pada pedestrian deck ini memiliki lebar sekitar 4 sampai 5 meter. Namun, pada beberapa titik tertentu, area tersebut diperlebar hingga sekitar 7 meter. Pada area yang lebih lebar ini, MRT Jakarta berencana untuk membuat sebuah galeri sejarah. Galeri tersebut akan memuat informasi terperinci mengenai Patung Jenderal Sudirman, termasuk sejarah tokoh tersebut dan kapan patung dibangun. Struktur pedestrian deck ini juga dirancang sangat kokoh dan mampu menahan beban hingga sekitar 500 kilogram per meter persegi.

Baca Juga

Prospek Kapitalisasi Pasar Bitcoin Mencapai US$2,5 Triliun dalam Tiga Tahun

Langkah kelima adalah memperhatikan aturan mengenai titik penjemputan atau pengantaran transportasi ojek daring. Saat ini, penyediaan kantong naik-turun penumpang ojek online di sekitar pedestrian deck masih dalam tahap kajian. Pihak MRT Jakarta mendorong penyediaan ruang khusus tersebut agar kehadiran ojek daring tidak menambah kepadatan di sekitar area akses masuk pedestrian deck. Dengan memahami seluruh panduan penggunaan fasilitas di kawasan TOD Dukuh Atas ini, pergerakan antarmoda diharapkan menjadi jauh lebih tertib dan nyaman bagi semua kalangan masyarakat.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap