Kerugian Pemegang Saham Whoosh Bengkak Jadi Rp5,13 Triliun, Laba Bersih KAI Turun Tajam

Angka kerugian yang dibukukan hanya dalam waktu setengah tahun tersebut menunjukkan laju pembengkakan yang sangat cepat dibandingkan periode sebelumnya. Nilai kerugian bersih sebesar Rp5,13 triliun ini secara resmi telah melampaui total kerugian bersih PSBI sepanjang tahun 2025 secara penuh, yang saat itu tercatat berada di angka Rp4,99 triliun. Kondisi ini memperlihatkan adanya tantangan finansial yang semakin berat bagi konsorsium pengelola proyek kereta cepat tersebut dalam menjaga keberlangsungan operasionalnya.

Membengkaknya kerugian ini memberikan tekanan yang sangat nyata pada posisi neraca keuangan PSBI per Juni 2026. Hingga akhir semester pertama tahun ini, total liabilitas atau kewajiban PSBI tercatat telah mencapai angka Rp21,55 triliun. Jumlah kewajiban tersebut kini telah melampaui total aset yang dimiliki oleh perusahaan, yang tercatat sebesar Rp21,53 triliun. Situasi defisit ini berbanding terbalik dan sangat kontras jika dibandingkan dengan posisi keuangan pada akhir tahun 2025, di mana PSBI pada saat itu masih memiliki bantalan ekuitas yang bernilai positif di kisaran Rp5,1 triliun.

Baca Juga

Kinerja Keuangan PT HM Sampoerna Tbk Semester I 2026 dan Tantangan Segmen Kretek Tangan

Sebagai entitas pemegang saham mayoritas di dalam konsorsium PSBI dengan porsi kepemilikan mencapai 58,53 persen, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI turut menanggung beban terberat dari pembengkakan rugi ini. Bagian kerugian dari proyek Whoosh yang harus diserap dan ditanggung oleh KAI melonjak tajam hingga lebih dari tiga kali lipat. Sebelumnya, bagian rugi tersebut tercatat sebesar Rp948 miliar, namun kini telah membengkak secara signifikan menjadi Rp3 triliun.

Beban kerugian dari entitas asosiasi ini berdampak langsung pada kinerja keuangan konsolidasian KAI secara keseluruhan, meskipun bisnis inti perusahaan sebenarnya sedang menunjukkan performa yang sangat solid. Pendapatan dari sektor angkutan perkeretaapian KAI berhasil tumbuh positif sebesar 6,7 persen, sementara laba usahanya juga melesat hingga 26 persen secara tahunan (year-on-year). Sayangnya, momentum pertumbuhan operasional yang kuat tersebut nyaris tergerus habis oleh beban rugi dari proyek kereta cepat. Akibatnya, laba bersih konsolidasian KAI mengalami penurunan drastis sebesar 73 persen menjadi hanya tersisa Rp314 miliar.

Baca Juga

Kinerja Keuangan Allo Bank Kuartal II 2026, Pertumbuhan Laba, Aset, dan Kualitas Kredit

Selain menggerus capaian laba bersih konsolidasian, kondisi keuangan PSBI yang tertekan juga membuat nilai investasi KAI pada konsorsium tersebut merosot tajam. Nilai tercatat investasi KAI di PSBI terpangkas secara drastis dari Rp4,79 triliun pada akhir tahun 2025 menjadi tinggal Rp1,79 triliun pada posisi bulan Juni 2026. Sebagai langkah antisipasi terhadap risiko lanjutan dari penurunan nilai investasi ini, KAI bahkan telah membukukan cadangan penurunan nilai atau impairment dalam jumlah yang besar, yakni sebesar Rp1,55 triliun.

Tidak hanya berdampak pada pembukuan laba rugi dan nilai investasi, rentetan kerugian ini juga menyedot likuiditas perusahaan secara signifikan. Dalam kurun waktu enam bulan pertama di tahun 2026, total kas dan setara kas yang dimiliki oleh KAI turun tajam dari Rp6,76 triliun menjadi Rp4,85 triliun. Secara keseluruhan, total eksposur KAI terhadap ekosistem Whoosh dan PSBI saat ini diperkirakan telah mencapai angka Rp11,7 triliun. Nilai eksposur yang cukup masif tersebut merepresentasikan sekitar 11 persen dari total aset KAI secara keseluruhan, yang tercatat mencapai Rp104,79 triliun per Juni 2026.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap