KAI Larang Penggunaan Sisi Rel untuk Liga Aspal di Menteng Jaya

Bagaimana status hukum pemanfaatan area di sekitar jalur kereta api?

Baca Juga

Peluang Sumatera Utara Menjadi Pusat Mode Indonesia Melalui Wastra Tradisional

Pemanfaatan ruang di sekitar jalur kereta api diatur secara ketat oleh hukum yang berlaku di Indonesia. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian secara tegas menyatakan bahwa ruang manfaat jalur kereta api diperuntukkan khusus bagi pengoperasian kereta api dan berstatus sebagai daerah tertutup untuk umum. Lebih lanjut, Peraturan Pemerintah Nomor 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian merinci bahwa ruang manfaat jalur kereta api mencakup badan jalan rel, bidang tanah di sisi kiri dan kanan rel, serta ruang di bagian atas dan bawah jalur tersebut. Dengan demikian, pelaksanaan turnamen olahraga di bawah kolong rel secara hukum melanggar peruntukan ruang yang sudah ditetapkan oleh undang-undang.

Apa saja risiko keselamatan yang ditemukan dalam kajian KAI?

KAI Daop 1 Jakarta tidak serta-merta mengeluarkan larangan tanpa dasar yang kuat. Langkah ini diambil setelah melalui proses penilaian keselamatan (safety assessment) yang komprehensif. Hasil kajian keselamatan tersebut menunjukkan bahwa penggunaan area ROW untuk aktivitas publik maupun kegiatan olahraga memiliki tingkat risiko kecelakaan yang sangat tinggi. Keberadaan masyarakat di kawasan steril ini berpotensi menimbulkan berbagai bahaya fatal, seperti risiko tertemper atau tertabrak kereta api yang sedang melintas. Selain itu, warga juga rentan tersandung atau terjatuh langsung ke arah jalur rel, serta berisiko terkena komponen prasarana perkeretaapian yang bertegangan tinggi atau bergerak.

Bagaimana aktivitas warga dapat memengaruhi operasional perjalanan kereta?

Baca Juga

Strategi Jetour di GIIAS 2026 Menjawab Pergeseran Tren Pemilihan SUV

Selain membahayakan keselamatan warga yang beraktivitas, kerumunan di area ROW juga dapat mengganggu konsentrasi petugas operasional kereta api yang sedang menjalankan tugasnya. Kehadiran masyarakat di dekat jalur aktif dapat memecah fokus masinis maupun petugas pengawas jalur. Dampak lainnya yang tidak kalah penting adalah terhambatnya tugas-tugas teknis di lapangan. Petugas KAI sewaktu-waktu harus melakukan pemeriksaan rutin, pemeliharaan berkala, hingga penanganan cepat saat terjadi gangguan prasarana. Jika area sekitar rel dipenuhi oleh aktivitas warga atau struktur turnamen olahraga, proses evakuasi dan perbaikan teknis darurat akan sangat terhambat, yang pada akhirnya dapat mengganggu jadwal perjalanan kereta api secara keseluruhan.

Apakah ada solusi atau alternatif pemanfaatan ruang kolong jalur layang kereta?

Meskipun melarang kegiatan olahraga yang tidak terkendali di area rawan, PT KAI tetap mendukung pemanfaatan ruang publik yang aman dan teratur melalui kolaborasi resmi. KAI bekerja sama dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk mengalihfungsikan ruang di bawah jalan layang lintas kereta api menjadi fasilitas yang bermanfaat bagi masyarakat. Salah satu bentuk dukungannya adalah konversi ruang bawah kolong menjadi Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Program ini telah berhasil diimplementasikan di beberapa titik, salah satunya berada di sepanjang koridor antara Stasiun Cikini hingga Stasiun Jayakarta. Langkah ini diharapkan dapat memberikan ruang interaksi sosial yang layak dan aman bagi warga tanpa mengabaikan aspek keselamatan operasional perkeretaapian.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap